PIB Бис-Сукцинимид в концентрации 5–10 % по весу является основным компонентом диспергатора в современных упаковках API CK-4/ACEA E9 HDEO, - его превосходная устойчивость к сдвигу и высокий-контроль вязкости сажи делают его стандартным выбором для применений с длительным-сливом, когда характеристики моно-PIBSI недостаточны в конце-слива-слива. При 7 мас. % обработки марки ПИБ MW 1100 (N % 2,0 %): вклад общего N в готовое масло ≈ 0,14 мас. %; вклад вязкости ≈ +20 сСт при 100 градусах, который необходимо учитывать при расчете марки готового масла по SAE; Вклад S/A, S, P=0. В 15W-40 HDEO с интенсивным использованием EGR- (типичная смазка для грузовых автомобилей) бис-сукцинимид обеспечивает основу диспергируемости, обеспечивающую соответствие требованиям API CK-4 Mack T-13. Увеличение вязкости Менее или равно 12 сСт при 100 градусах при содержании сажи 4 мас.%.

Европейские спецификации PCMO премиум-класса с длинными интервалами замены- (VW 504.00/507.00 до 30 000 км; BMW LL-04 до 25 000 км) требуют диспергирующей способности, которая сохраняется на протяжении всего увеличенного интервала замены масла -, что обнажает слабость моно-сукцинимида к разложению при сдвиге. Бис-сукцинимид в концентрации 4–8% по весу обеспечивает-стабильную к сдвигу диспергирующую основу для этих составов с длинным-сливом, обычно используемую вместе с небольшим количеством моно-PIBSI для достижения оптимального баланса рейтинга шлама Sequence VH (моно-предпочтителен при низком уровне сажи) и контроля вязкости сажи с длинным-сливом. (предпочтительно-при большом количестве сажи и окончании-слива-слива). В составах ACEA C3 (S/A менее или равно 0,8%, S менее или равно 0,3%) дозу обработки бис-сукцинимидом можно свободно оптимизировать без какого-либо воздействия SAPS.

Бис-сукцинимид является предпочтительным диспергатором в жидкостях для автоматических трансмиссий (ATF), жидкостях для вариаторов и высокоэффективных-маслах для механических коробок передач, где условия экстремального сдвига трансмиссии требуют диспергатора, который поддерживает молекулярную целостность на протяжении всего срока службы трансмиссионной жидкости. В ATF бис-сукцинимид в концентрации 3–6 мас.% обеспечивает диспергируемость, необходимую для предотвращения загрязнения лаком каналов корпуса клапанов и дисков сцепления - в условиях, когда более низкая устойчивость моно-сукцинимида к сдвигу приводит к прогрессирующей потере диспергируемости в течение первых 30 000–50 000 км эксплуатации трансмиссии. Двойной якорь PIB из бис-сукцинимида гораздо лучше выдерживает условия сдвига при передаче, обеспечивая постоянный контроль образования отложений и шлама на протяжении всего срока службы жидкости.

В судовых TPEO и маслах для газовых двигателей, где интервалы технического обслуживания 1000–4000 часов создают устойчивую термическую и механическую нагрузку на молекулу диспергатора, превосходная термическая стабильность бис-сукцинимида (полностью закрытая структура имида на обоих-концах имеет меньше реакционноспособных участков для термического разложения по сравнению с -открытым-моно-сукцинимидом на одном конце) обеспечивает более устойчивую диспергируемость. в течение продленного периода обслуживания. В маслах для газовых двигателей бис-сукцинимид эффективно диспергирует нитрованные полярные-продукты от NOₓ выдува-за счет - внутренних –NH-групп полиаминного мостика H-связи с нитро-соединениями, удерживая их во взвешенном состоянии и предотвращая образование лака на днищах поршней и поверхностях клапанного механизма в течение 2000-часовых интервалов замены, типичных для сервис премиального газомоторного масла.

Вопрос: Почему PIB Бис-Сукцинимид имеет более высокий N% (1,5–3,5%), чем моно-PIBSI (0,8–2,5%), когда бис-структура замыкает обе концевые аминные группы в имидные кольца?

Это распространенный источник путаницы. Более высокий N% в бис-сукцинимиде не обусловлен наличием большего количества свободных концевых групп –NH₂ (фактически, в бис-структуре меньше свободных концевых аминов, чем в моно--, оба конца замкнуты в кольцо-). Более высокий N% возникает из двух источников: (1) полиаминная цепь, используемая в синтезе бис-сукцинимида, длиннее (например, TEPA=тетраэтиленпентамин с 5 атомами N или PEHA=пентаэтиленгексамин с 6 атомами N) - более длинная цепь необходима, чтобы позволить обоим концам достигать и реагировать с соответствующими единицами PIBSA, и эта более длинная цепь приносит больше внутренних атомов азота –NH на молекулу; (2) молекула бис-сукцинимида содержит два атома азота в имидном кольце против одного в моно-сукцинимиде. Конечным эффектом является то, что, хотя процент свободного терминала –NH₂ ниже (они имеют замкнутое кольцо), общее содержание N на единицу массы выше. Активными диспергирующими центрами являются внутренние вторичные аминогруппы (-NH-) вдоль полиаминного мостика, а не концевые положения -, они остаются химически активными для H-связывания с поверхностями сажи как в моно-, так и в бис-сукцинимиде.

Вопрос: В новом составе HDEO следует использовать моно-сукцинимид, бис-сукцинимид или смесь?

Отраслевой-стандартный ответ на современный API CK-4/ACEA E9 HDEO — этосмесь обоих, с бис-сукцинимидом в качестве основного компонента. Практическое руководство: если ваш состав должен соответствовать как Mack T-13 (высокая-вязкость сажи - требует устойчивости к сдвигу бис-сукцинимида), так и эквиваленту Sequence VH (шлам с низким содержанием сажи - моно-свободный терминал N PIBSI немного лучше), соотношение смеси 60–70 % бис/30 – 40 % моно, обычно достигает обоих одновременно. Если основной драйвер представляет собой систему рециркуляции отработавших газов с длительным-сливом-тяжелым режимом работы (например, Volvo T-13, Shell Rotella с длинным-сливом), увеличьте соотношение бис-сукцинимида до 70–80 %. Если основным драйвером является ил/лак PCMO (доминирует последовательность VH), увеличьте соотношение моно-PIBSI до 50–60%. Для жидкости ATF или CVT используйте 80–100% бис-сукцинимид из-за требований устойчивости к сдвигу. Sinolook может поставлять оба сорта и обеспечивать техническую поддержку в разработке рецептур для оптимизации соотношения моно:бис для вашего конкретного применения.

Вопрос: Влияет ли PIB-бис-сукцинимид на класс вязкости готового масла и как его следует учитывать в рецептуре класса SAE?

Yes - PIB Bis-Succinimide at 100–600 cSt @100°C contributes meaningfully to finished oil kinematic viscosity, especially at the 5–10 wt% treat rates typical in HDEO. At 7 wt% treat of a grade with viscosity 350 cSt @100°C, the dispersant's contribution to finished oil viscosity at 100°C is approximately 7% × (350 − 4) cSt ≈ +24 cSt above the base oil contribution - significant relative to the SAE 40 target of 12.5–16.3 cSt. This contribution must be included in the blending calculation: use the blending viscosity formula (Refutas index or ASTM D341 blending) with each component's viscosity at the blend temperature. Higher MW bis-succinimide grades (PIB >1500) имеют пропорционально более высокие вклады в вязкость - при 10 мас.% класса 500 сСт, этот вклад приближается к +49 сСт, что делает невозможным составление рецептуры класса SAE 30 или 40 без компенсации базовым маслом с более низкой-вязкостью. Для SAE 30/40 HDEO используйте PIB MW 900–1100 бис-сукцинимид (вязкость 150–300 сСт) в концентрации 5–8% по весу, чтобы сохранить контролируемую вязкость.

Беззольные диспергаторы:ПИБСИ ✅ · ПИБ Бис-Сукцинимид ✅ · ПИБ Поли-Сукцинимид (следующий)· Борированный ПИБСИ · Борированный бис-сукцинимид · Бор-фосфатный бис-сукцинимид · Диспергатор низкой вязкости